Un operaio muore in cantiere?
Tutte le parti concordano nell'inasprire le sanzioni, salvo promettere sottobanco agli imprenditori che la proposta sarà dimenticata dopo le elezioni.
Un tifoso muore durante una trasferta per seguire la squadra del cuore?
La nuova frontiera della lotta alla violenza sportiva è la sicurezza degli autogrill.
Un bambino cade in un pozzo? La destra promette di far chiudere ermeticamente tutti i pozzi, mentre la sinistra propone di far installare obbligatoriamente una scala all'interno di ogni pozzo d'Italia, per consentire ai bambini caduti di risalire da soli.
In tutto questo una buona notizia: la trattativa per la cessione di Alitalia sembra giunta alle sue fasi conclusive.
Rectius, sembrava, finché la vicenda non è giunta nelle prime pagine, e ovviamente è stata investita dalla campagna elettorale.
Questi i fatti.
20 marzo. Ore 9.00
Prima dichiarazione di Silvio Berlusconi.
“Dopo l'annuncio della mia contrarietà, Air France rinuncerà alla partita su Alitalia lasciando spazio all'ingresso di Air One, la cui regia nell'operazione considero indispensabile…. Tale operazione sarà sostenuta dall'aiuto di una cordata di banche, tra le quali potrebbe esservi Banca Intesa, il cui cda dovrebbe decidere domani, e di altri imprenditori, tra i quali vi potrebbero essere anche i miei figli…".
20 marzo. Ore 16.30
Dichiarazione di Corrado Passera.
“Il gruppo Intesa Sanpaolo non ha assolutamente nulla sul tavolo riguardo a Alitalia….Non abbiamo mai investito perché qualcuno ci ha chiamati a farlo per questo abbiamo sempre guadagnato dai nostri investimenti… Probabilmente è un peccato per i venditori, ma le cose stanno così: non c'è assolutamente nulla sul tavolo, zero…è inimmaginabile fare una qualsiasi offerta" .
27 marzo. Ore 8.40
Seconda dichiarazione di Silvio Berlusconi:
"…Benetton, Ligresti, Eni, Mediobanca, ecco la cordata…"
Ora, tralasciamo ogni commento etico su un politico che propone come soluzione contro il fallimento di una società controllata dallo stato, con migliaia di dipendenti, l'intervento dei propri figli - il che ricorda la soluzione proposta alle donne contro il precariato: sposate un ricco ereditiere - e concentriamoci sul mercato.
Il grafico accanto evidenzia come ogni dichiarazione del candidato premier, e le successive necessarie smentite o rettifiche delle parti interessate, abbiano causato un'immediata convulsiva reazione del mercato, seguita dalla sospensione del titolo per eccesso di rialzo o di ribasso.
Alitalia è una società quotata nella Borsa di Milano, solo in questi giorni uscita dall'indice S&P/Mib, il cui capitale è per oltre il 50% in mano ad investitori privati. Air France tratta con lo Stato l'acquisto della quota di maggioranza relativa, cui seguirebbe necessariamente l'OPA obbligatoria: di qui l'interesse dei mercati per una conclusione della trattativa prima di una - altrimenti inevitabile - procedura di amministrazione straordinaria. In quest'ultima ipotesi, infatti, le eventuali dismissioni andrebbero a favore dei soli creditori - dipendenti, erario e consulenti vari in primis - mentre le azioni dei soci diverrebbero carta straccia.
Ogni annuncio circa una soluzione prossima ventura provoca l'euforia del mercato; ogni rallentamento delle trattative il crollo del titolo.
Chiariamo subito che non ci sono piccoli risparmiatori da difendere, giacché le operazioni speculative di questi giorni sono opera di operatori quantomai scafati e ben consapevoli dei rischi cui vanno incontro. Il soggetto debole è il Mercato.
Quale credibilità può avere una borsa valori dove l'andamento dei titoli è influenzato dalle improvvide dichiarazioni di un candidato al governo? Come può richiedersi il rispetto delle regole sulla trasparenza e l'insider trading quando queste vengono violate giornalmente con dichiarazioni pubblicate su tutti i quotidiani? Quale opinione hanno di noi gli operatori esteri, quando in Italia l'informazione economica, nonostante il recepimento delle norme di origine comunitaria, è oggetto di indiscrezioni e boutades simili alle prime pagine dei quotidiani sportivi in luglio.
In tutto questo, la Consob, in data 27 marzo, "ha messo in atto un attento monitoraggio della situazione Alitalia e ha effettuato quelli che ambienti della Commissione definiscono interventi di competenza". In altri termini, aspettiamo che passi l'ondata elettorale, per capire quali provvedimenti possiamo adottare e quali, invece, è opportuno evitare.
Un po', se vogliamo, la posizione della UIL, che si è alzata dal tavolo delle trattative con Air France, in attesa di conoscere l'esito delle consultazioni politiche. E a chi domanda quale sia il nesso tra tutela dei lavoratori e l'esito delle elezioni, i sindacalisti rispondono con un sorriso furbo: quando ritorneremo a trattare, sapremo senza dubbio quale posizione è opportuno assumere.
